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Sohu汽车频道
时间:2019-09-19

  8万元以下的轿车市场,过去一直是夏利、奥拓一统天下,可最近由于羚羊的大幅降价和福莱尔、吉利等新车的热销,这个市场正在出现一些值得注意的微妙变化,一种新的市场格局正在酝酿成形。

  8万元以下的轿车市场,真的有点特别,这个档次的品牌还真不少,粗略数一下,就有云雀、英格尔、悦达、昌河北斗星、吉利、宁波美日、夏利、奥拓、普莱特、东风小王子、美鹿、福莱尔等十几种,可为人熟知的却只有夏利、奥拓。微车市场长期由夏利、奥拓两款车称雄,至今这个局面仍未改变。根据亚运村汽车交易市场的统计数字,今年1至6月份,夏利共售出5504辆,占据了20.40%的市场份额,高居亚市销售排行的榜首。长安奥拓的表现也相当不俗,以1746辆的销售量紧随捷达之后名列排行榜的第三位,市场占有率为6.47%。

  但是不断有新车型向这两款畅销车发起挑战。今年7月1日,长安铃木对羚羊车型大幅度降价,最大降幅达1.5万元,成为第一个跌破8万元大关的中档轿车。车市真是谁降谁精神,降价的第一周,羚羊标价7.98万元的1.3升基本型便告售罄。不过由于羚羊的总体销量还不大,尚无法真正对夏利、奥拓构成威胁。

  在目前8万元以下的轿车中,有几款如福莱尔、昌河北斗星和美鹿属较新的车型,其中杰士达美鹿6月份才刚刚上市,但这些新车的命运却大相径庭,福莱尔迅速蹿红,北斗星不温不火,美鹿仍默默无闻。

  今年初上市的福莱尔最大的卖点是其低廉的价格。业内专家蓝河认为,福莱尔的设计不错,而在同档次的车型中,其内部空间相对较大,基本配置较齐全,特别适合于收入并不丰厚的工薪族家庭。今年1至6月,福莱尔在亚运村车市共销售600多辆,名列第11位,已跻身车市新兴的热门车之列,与夏利、奥拓、吉利一起成为经济型车中的“四小名旦”。

  昌河北斗星去年10月份上市,但它动感十足的外观并未得到多少人赏识。美鹿欲借酷似富康的外形打开市场,但近7万元的价格与夏利相比,明眼人似乎不难作出判断。

  在8万元以下的车型中,有一些已属“早生的孩子”,如云雀、英格尔、悦达等,可它们在市场上却一直没有大红大紫过。据云雀的一位经销商介绍,云雀由于一直销售不畅,去年8月份曾经降过一次价,那时销路还比较好,但今年夏利等车型都降价之后,云雀的销量又开始下降,现在每个月也就能卖二三十台。对于英格尔记者也询问了一名经销商,他说,他们从去年开始卖英格尔,但不太好卖,他们现在已经停止卖英格尔有3个月了。在云雀和英格尔那里,价格杠杆似乎失灵了。云雀的售价仅有4.6万元至4.8万元,而英格尔在6.35万元至7.59万元之间,都属“老百买得起、用得起的车”,但为什么老百姓并不买账呢?这些都是厂家应该思考的问题。也许只有真正了解了市场的需求,打夯机都有什么样的?。对车型进行一个脱胎换骨的改造,这些冷门车才有“爆冷门”的可能。




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